MPK Kraśnik

Historia komunikacji miejskiej w Kraśniku to w zasadzie w całości historia MPK sp. z o.o. lub jego prawnych poprzedników. Historia związana z ostatnim trzydziestoleciem najnowszych losów miasta Kraśnika.

Oficjalne rozpoczęcie działania miejskiej komunikacji w Kraśniku jest związane z połączeniem dwóch odrębnych dotychczas miast - Kraśnika Lubelskiego i Kraśnika Fabrycznego w jeden miejski organizm. W celu usprawnienia funkcjonowania „nowego miasta” powołano w 1976 roku Zakład Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Lublinie. W tej formie Zakład przetrwał do 1990 r., kiedy to został odłączony od MPK w Lublinie, w skład którego wchodził przez pierwsze 15 lat.

W dniu 1 czerwca 1992 powołane do życia zostało Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne spółka z o.o. Całość kapitału udziałowego została wniesiona przez Gminę Miejską Kraśnik. W tej formie, choć podlegając ciągłym zmianom MPK funkcjonuje do dziś.

Niezależnie od zmian formy prawnej przemianom podlegał tabor MPK. Początkowo Zakład Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego obsługiwał trzy linie do czego wystarczało 8 autobusów wyremontowanych i przekazanych przez MPK w Lublinie. W ciągu pierwszego roku funkcjonowania uruchomiono jeszcze 6 kolejnych linii łącząc Kraśnik z ościennymi gminami i rozszerzając tabor o dodatkowe 29 autobusów marki SAN.

Lata 80 to okres dynamicznego rozwoju miejskiej komunikacji. W tym czasie 110 pracowników obsługuje już 12 linii autobusami AUTOSAN i BERLIET.

W chwili odłączenia od MPK w Lublinie w roku 1990 MPK dysponuje 51 autobusami, obsługuje 15 linii, a zatrudnia 190 osób.

Przez całe ostatnie 15 lat mimo trudności jakie przeżywa komunikacja miejska w całym kraju MPK sp. z o.o. sukcesywnie modernizuje tabor. W latach 1993- 94 zakupione zostają duńskie DABy a w latach 1995-97 nowe polskie Jelcze M 120.

Konieczność podjęcia rękawicy rzuconej przez przewoźników prywatnych jest powodem do zakupu w roku 2001 autobusów marki Autosan. Od razu zdobywają one sympatię mieszkańców Kraśnika i jako popularne „mróweczki” stają się nieodłącznym elementem krajobrazu miasta.

Koło zatoczone przez historię powraca więc do tego samego miejsca, gdzie rozpoczęło swój bieg. Podobnie jak w roku 1976 miejski przewoźnik codziennie dowozi do pracy mieszkańców miasta autobusami z Sanockiej fabryki. To jednak nie ta sama fabryka i nie te same autobusy.

W roku 2005 na ulice Kraśnika wyjechały dwa nowe autobusy marki Kapena. Jeżdżą one pod nową marką MPK BUS.

Rok 2007 to dalsza restrukturyzacja taboru autobusowego. Do użytku wprowadzone zostały 3 używane autobusy niskopodłogowe marki Neoplan (2 szt.) i Man (1 szt.) Od czerwca 2008 r. po ulicach miasta jeździ nowy autobus marki Jelcz L081MB.